Porsche’nin tasarımıyla olduğu kadar yol tutuş performansı ve teknolojisiyle de ön plana çıkmayı başaran Cayenne modelinin en yeni sportif üyesi Cayenne GTS, 2008 yılının Şubat ayından itibaren Türkiye’de satışa sunulacak.
En sportif Cayenne
Dış tasarımında Cayenne Turbo ile aynı görünüme sahip Cayenne GTS, arka bölümde yoğunlaşan krom kaplamalarının yanı sıra bagaj kapağındaki GTS logosuyla diğer Cayenne versiyonlarından ayrılıyor. B ve C sütunlarının üzerindeki siyah süsleme plakaları ve sportif eşikler sayesinde daha kaslı bir görünüm kazana GTS, 21 inçlik jantları ve 295/35 ebatlarındaki lastikleriyle göz kamaştırıyor. Cayenne GTS’de aerodinamik çizgiyi pekiştiren arka spoylerin yanı sıra isteğe bağlı olarak çift kanatlı profile sahip sabit yapılı bir başka spoyler seçeneği daha bulunuyor. Cayenne GTS kabin içinde ise sürücü ve ön yolcu için 12 yönde ayarlanabilen, ek yüksekliğe sahip yan destek elemanlarını içeren sportif ve aynı zamanda konforlu koltukları ile dikkat çekiyor.
Daha fazla güç
Cayenne GTS’in 4.8 litre hacimli V8 motoru 405 HP ve 500 Nm tork üretiyor. Cayenne S’e göre 20 HP daha fazla güç üreten bu motorunda DFI (Direkt Fuel Injection) Doğrudan Yakıt Püskürtme sistemi kullanılıyor. Porsche SUV’larının en sportifi Cayenne GTS, altı ileri manuel şanzımana ve Cayenne S’e göre 24 mm alçaltılmış şasiye sahip. 0–100 km/s hızlanmasını 6.1 saniyede tamamlayan Cayenne GTS’in son süratri iswe 253 km/s. 80-120 km/s ara hızlanmasını 6.6 saniyede tamamlayan Cayenne GTS, 100 km’de ortalama 15.1 litrelik yakıt tüketiyor. İsteğe bağlı olarak sunulan Tiptronic S şanzımanlı Cayenne GTS versiyonlarında ise 100 km’deki ortalama yakıt tüketimi 13.9 litre.
PASM ilk kez bir Cayenne’de
Cayenne GTS, standart olarak sunulan Porsche Çekiş Yönetimli (PTM) sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ve uyarlanabilir PASM gibi sistemlerle donatılarak yolları çıkıyor. Porsche’nin sadece spor otomobillerinde kullandığı PASM sistemi ilk defa bir Cayenne versiyonunda kullanılıyor. Bu sitsem sürücünün araç kullanırken üç amortisör ayarından (Konfor, Normal ve Spor programları) birini seçmesine imkân tanıyor. Diğer taraftan isteğe bağlı olarak sunulan havalı süspansiyon ve Porsche Dinamik Şasi Kontrolü (PDCC) gibi savrulmaya karşı aktif koruma sistemlerinin de Cayenne GTS’in yol tutuşu ve sürüş konforunu arttırması hedefleniyor. Cayenne GTS’de sunulan devrilmeye karşı geliştirilen (anti-roll) PDCC sistemi ise, hemen hemen tüm koşullarda Cayenne GTS’i yol üzerinde düz tutuyor. Sadece sürücü son derece sportif ve dinamik bir sürüş modunu tercih ettiği zaman aracın hafif bir hareketine izin vererek dönemeçlerde gövdenin yana yatma hareketini sınırlıyor.
Tek düğmeyle sportif sürüş keyfi
Yeni Cayenne GTS’te standart olarak sunulan ve orta konsolun alt kısmında yer alan Spor Düğme sürücüye sportif bir tarz veya yakıt ekonomisi için bir ayar seçeneği sunuyor. Normal modda hem motor yönetimi hem de isteğe bağlı sunulan Tiptronic S otomatik şanzıman yönetimi, orta motor hızında ayarlanırken spor modda gösterge panelinde “Spor” kelimesi görüntüleniyor ve motor, sürücünün komutlarına daha doğrudan yanıt veriyor. Ayrıca Spor modda egzozdan daha derin ve kuvvetli bir homurtu sesi ortaya çıkıyor.
Doğuş Otomotiv-Porsche, 128 bin 985 Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatına sahip Cayenne GTS’den gelecek yıl 10 adet satabilmeyi hedefliyor. 2008 yılında Cayenne GTS ile birlikte tüm Cayenne ailesinden toplam 128 adet satılması hedefleniyor.

Etiketler: 2008, 2008 model, araba, cayenne, cayenne gts, cayenne model, en son teknoloji, grand prix, gts, moda, Otomobil, son model araba, son model otomobil, sportif, şubat, tasarım, türkiye pist, türkiye yolu, türkiyedeki otomobil satışları, yenilik, yol tutuş, yüksek perfomans